Bezpečnostní požadavky na provoz vysokozdvižného vozíku

1. Rám dveří nesmí mít deformaci nebo oddělení svaru a valivá mezera mezi vnitřním a vnějším rámem dveří musí být přiměřeně nastavena, nepřesahující 1,5 mm. Rotace válce musí být flexibilní a válec a hřídel musí být bez trhlin a defektů. Opotřebení drážky kola nesmí překročit 10 % původní velikosti.
2. Napnutí obou zvedacích řetězů by mělo být rovnoměrné, bez kroucení nebo deformace. Konce by měly být pevně spojeny a rozteč řetězů by neměla přesáhnout 4 % původní délky. V opačném případě by měly být řetězy vyměněny. Řetězové kolo by se mělo otáčet pružně.
3. Rám vidlice nesmí vykazovat výraznou deformaci nebo oddělení svaru. Na povrchu vidlice nesmí být žádné praskliny nebo otevřené svary. Úhel kořene vidlice nesmí překročit 93 stupňů a tloušťka nesmí být menší než 90 % původní velikosti. Výškový rozdíl mezi levou a pravou špičkou vidlice nesmí přesáhnout 3 % vodorovné délky vidlice. Polohování vidlice by mělo být spolehlivé a nosné a polohovací plochy háku vidlice by neměly mít zjevné vady. Vůle mezi vidlicí a rámem vidlice by neměla být příliš velká a pohyb by měl být plynulý.
4. Spojení mezi zvedacím olejovým válcem a rámem dveří by mělo být bezpečné a závěs mezi naklápěcím válcem na olej a rámem dveří a rámem vozidla by měl být bezpečný a pružný, bez nadměrné vůle mezi nimi. Olejový válec by měl být dobře utěsněný, bez trhlin a měl by fungovat hladce. Při jmenovitém zatížení nesmí samovolné potopení rámu dveří během 10 minuty překročit 20 mm a úhel sklonu nesmí překročit 0,5 stupně. Při plném zatížení by rychlost zdvihu neměla být nižší než polovina standardní hodnoty.
5. Ochranný rám střechy a police musí být kompletní a účinné.
6. Je přísně zakázáno stát na vidlici nebo z ní a není dovoleno používat jednu vidlici ke sbírání příliš vysokého nebo přetíženého zboží.
7. Řidiči vysokozdvižných vozíků s řidičským oprávněním na vysokozdvižné vozíky by se měli vyvarovat více řidičů pro jeden vysokozdvižný vozík.